
O Mercedes-Benz Atego da equipe Petrobras Lubrax, do trio André Azevedo/Maykel Justo/Ronaldo Pinto conquistou o melhor tempo de sua categoria na primeira etapa do Rally dos Sertões, realizada hoje (24) entre as cidades de Goiânia e Santa Helena, em Goiás. O caminhão está inscrito na categoria T4.2, para veículos acima de quatro toneladas – o Atego possui 7.200kg.
“Mesmo com esse bom resultado, hoje enfrentamos o nosso primeiro ‘perrengue’. No km 190 da especial (trecho cronometrado) estávamos em uma pista de alta velocidade e tínhamos que entrar em uma estradinha à direita. Na curva vimos um mata-burro e acabei batendo a traseira do caminhão no local, furando um dos pneus traseiros. Logo que descemos para trocá-lo vimos que vazava diesel do motor. Creio que perdemos uns 25 minutos na troca do bico injetor do motor”, contou André Azevedo, que já venceu o Sertões três vezes de caminhão e duas de carro.
Na categoria Carros, a dupla Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi L200 Evolution) continua mantendo um ritmo forte, conquistando a quarta posição atrás apenas dos veículo oficiais de fábrica. “Fazendo um balanço geral fizemos uma boa etapa. Cometemos um erro e acabamos nos perdendo. Creio que no total tomamos oito minutos com esse problema. Não tivemos nenhuma surpresa ruim com o carro e como foi uma etapa bem rápida estava difícil ‘brigar’ com a potência dos outros veículos oficiais”, ressaltou Jean.
A planilha desta primeira etapa estava cheia de armadilhas. “Acabei tendo uma interpretação errada da planilha e para piorar duas referências bateram no caminho errado. Agora temos que tentar tirar esses minutos perdidos nas próximas etapas”, complementou o navegador Youssef.
Adaptação – Nas Motos, Rodolpho Mattheis, que pilota uma KTM 450EXC, ainda passa por um período de adaptação ao novo modelo. “Em determinado momento a moto começou a falhar e fui mais devagar para conseguir chegar ao abastecimento”, afirmou. O piloto da equipe Petrobras Lubrax terminou o dia na 13ª posição. “A novidade deste ano é a nova largada, que privilegia as motos que competem no Mundial. Os outros competidores que fazem apenas o Campeonato Brasileiro têm que largar atrás e acabamos ‘comendo’ muita poeira desnecessária”, acrescentou Rodolpho.
Resultados de hoje (24):
Caminhões
1º Edu Piano/Solon Mendes / Davi Fonseca – 3h14min02s;
2º Amable Barrasa / Guilherme Signoretti / Raphael Bettoni – 3h22min;
3º André Azevedo / Maykel Justo / Ronaldo Pinto – 3h41min01s (líder na categoria T4.2)
1º Edu Piano/Solon Mendes / Davi Fonseca – 3h14min02s;
2º Amable Barrasa / Guilherme Signoretti / Raphael Bettoni – 3h22min;
3º André Azevedo / Maykel Justo / Ronaldo Pinto – 3h41min01s (líder na categoria T4.2)
Carros
1º Nasser All Attyah / Timo Gottschalk – 2h30min28s
2º Mauricio Neves / Eduardo Bampi – 2h34min03s;
3º Carlos Sainz / Lucas Cruz – 2h35min52s;
4º Jean Azevedo / Youssef Haddad – 2h48min42s.
1º Nasser All Attyah / Timo Gottschalk – 2h30min28s
2º Mauricio Neves / Eduardo Bampi – 2h34min03s;
3º Carlos Sainz / Lucas Cruz – 2h35min52s;
4º Jean Azevedo / Youssef Haddad – 2h48min42s.
Motos
1º José Hélio – 2h59min50s;
2º Tiago Fantozzi – 3h01min58s;
3º Juca Bala – 3h04min38s.
13º Rodolpho Mattheis – 3h20min18s.
1º José Hélio – 2h59min50s;
2º Tiago Fantozzi – 3h01min58s;
3º Juca Bala – 3h04min38s.
13º Rodolpho Mattheis – 3h20min18s.
Veja como será a etapa de amanhã:
25 de junho
Especial: 334km
Total do dia: 469km
Características: Especial muito técnica, com trechos bem travados no começo.Na metade o percurso ficará mais rápido com estradas de média e alta velocidade. Trechos de Trial, caminhos sinuosos e erosões também farão parte do trajeto. A etapa exigirá bastante dos veículos, pilotos e navegadores. Valerá mais a estratégia e a cabeça fria, do que somente o pé no fundo do acelerador.
25 de junho
Especial: 334km
Total do dia: 469km
Características: Especial muito técnica, com trechos bem travados no começo.Na metade o percurso ficará mais rápido com estradas de média e alta velocidade. Trechos de Trial, caminhos sinuosos e erosões também farão parte do trajeto. A etapa exigirá bastante dos veículos, pilotos e navegadores. Valerá mais a estratégia e a cabeça fria, do que somente o pé no fundo do acelerador.
A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, CCR NovaDutra, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, Pirelli, KTM do Brasil, Renov, BorgWarner, Mahle, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Motorola e Artfix.
Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira
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Crédito da foto: Renato Cukier / Divulgação
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